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<p>生产力委员会今天将发布其对澳大利亚汽车制造业调查的初步报告,确保澳大利亚汽车制造业的未来继续在新闻周期中占主导地位汽车制造商在60年后停止在澳大利亚的业务,这使得丰田成为“最后一个男子站在“联邦法院决定阻止丰田考虑改变其工作场所协议进行投票,这导致对该行业可行性的更多猜测(丰田已经提出上诉)许多评论员都强调了汽车制造业在就业方面带来的好处,直接和间接,以及对研究和开发的投资但在考虑前进方向时意见分歧:是否是援助方案</p><p>一个“雇主友好”的IR系统,允许灵活性</p><p> “平等地”接近工人并将他们纳入决策</p><p>投资创新</p><p>最可能的答案是需要一点点的东西在决定是否继续为汽车制造商提供援助包时需要考虑溢出效应在工作场所也需要灵活性:组织(汽车制造商和其他)需要及时了解各自行业的变化,并建立能够应对环境变化的能力,不幸的是,现有的澳大利亚IR系统支持“我们与他们”的假设 - 需要根据21世纪的需求进行变革</p><p>澳大利亚的劳资关系制度一直以集体谈判为前提,而近年来,企业协议集体谈判的主要限制是关注工资和就业条件,而不是就业关系的增值部分</p><p>目前的“公平工作法”对员工,工会提供的指导很少和雇主适应更高的参与管理策略,结合员工的想法和观点,充分利用他们的能力丰田目前的争议体现了IR系统的偏向焦点以及敏捷性至关重要的时刻的刚性</p><p>公平工作委员会要求丰田管理层进一步咨询其员工队伍的决定确实提供了一些认识,即需要采用更加基于共识的方法</p><p>通过企业讨价还价过程关注丰田的效率驱动只是答案的一部分使用高参与管理策略,结合新的系统和程序,让工人在工作场所发表意见,可以在中长期内提供更大的价值澳大利亚制造业的未来,但不是大规模的汽车制造霍顿的关闭它可能对丰田产生的影响很大,其中包括pr需要寻找汽车制造业就业的替代方案生物技术领域的公司行业组织AusBiotech的首席运营官Glenn Cross表示,医疗设备和诊断领域“有能力吸收汽车行业的技能以及通过纳米技术,生物材料和小规模制造等领域增加新的制造和技能基础“如何促进</p><p>此外,根据澳大利亚食品和杂货理事会的最新报告,鉴于亚洲饮食的“西化”,对现成/易于准备的膳食的需求日益增加以及对安全食品食品,饮料和杂货制造业雇用了大约30万人 - 他们的工作如何得到保护,我们如何才能增加更多</p><p>比利时智​​库里斯本理事会讨论了“微型跨国公司的崛起”,借鉴了新西兰微型制造商Ponoko的案例,该公司通过3D打印“开创了可下载产品的创造和交换”,客户可以安排他们的产品在世界任何地方制造和交付,成本低,复杂性低,即时可扩展性我们如何鼓励这种企业家思维在微型制造业创造就业机会</p><p>随着福特和霍顿即将关闭,我们正在目睹澳大利亚汽车制造时代的结束 找到复杂的“下一步”问题的长期解决方案是以所有相关利益相关者(政府,工会和雇主)之间的协作方式为前提的</p><p>该工作组将确定在哪里花费政府的1亿澳元Holden援助方案需要决定哪些分部门有增长的希望;他们需要什么样的支持;如何提高制造业工人的能力,